当今世界，新一轮科技革命和产业革命加速演变，碳中和、碳达峰目标的推进要求汽车产业加快绿色转型，新能源汽车呈现爆发式增长，推动电动汽车发展从政策驱动过渡至市场驱动阶段。随着移动储能技术快速发展，电动汽车通过充放电参与电网系统电能质量治理、调峰调频等互动模式呈现出巨大的应用价值和发展前景。

　　电动汽车与电网互动，简称车网互动(VehicletoGrid，V2G)，主要是指：在用电低谷时，电网给电动汽车充电，降低用电成本;在用电高峰时，电动汽车反向给电网放电，化身为电网系统的“充电宝”，推动电动汽车车主成为能源低碳运行的消费者和生产者。当前，国内V2G发展尚处于摸索阶段，而国际已做出先进探索和实践，值得参考借鉴。

　　国际V2G项目整体处于试验验证阶段

　　据V2G-HUB网站统计，目前国际登记的V2G项目共107个，其中欧洲73个(占68.2%)、北美洲20个、亚洲10个、非洲2个、大洋洲2个，超过80%的项目聚焦于V2G技术可行性分析。欧洲和北美洲的项目显示，V2G在参与电力负荷削峰填谷、电力需求侧响应、调频辅助服务、应对能源电力应急事件等应用场景都具备经济可行性，并在市场化运作层面做出有益探索和实践。

　　1.头部厂商聚集效应初步显现

　　V2G整体分为车辆制造、双向充放电设施制造、设备集成部署、供放电四大环节。在车辆制造环节上，日产(NIS-SAN)主导了30个项目，占74个已登记车辆制造厂家项目的40.5%;类似的，双向充放电设施制造环节由麦林能源(MAGNUMPOWER)主导了其中37.2%的项目;设备集成部署方面，绿色能源技术公司(Nuvve)则主导了39.5%的项目。

　　2.项目商业化运营初见苗头

　　项目应用层面，在96项标注了使用性质的V2G项目中，共有56项处于试验验证阶段，占比58.3%;共有26个项目处于不同程度的商业化运营阶段，其中有8项已进入完全商业化运营。研究发现，大部分商业化运营项目均依托于V2G信息平台，连接电网侧供电设备、用电侧电动汽车运行终端等，通过数字化平台形成信息对接，匹配充放电供需双方。